開(kāi)煉機中各個(gè)齒輪咬合摩擦非常厲害，這就會(huì )影響到開(kāi)煉機的正常工作。

 

     開(kāi)煉機在長(cháng)期運行過(guò)程中，因為受振動(dòng)、磨損、壓力、溫度以及反復拆裝等影響，各結合面的靜密封部位漏油現象非常普遍，常見(jiàn)的有開(kāi)煉機熱板焊縫滲漏等。既造成油品的大量浪費，又影響企業(yè)的現場(chǎng)管理。傳統治理方法要拆卸并打開(kāi)開(kāi)煉機后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時(shí)費力，而且難以確保密封效果，所以我們需要對開(kāi)煉機進(jìn)行特殊的密封處理。

 

   專(zhuān)家表示，解決工程機械的排放問(wèn)題必須從動(dòng)力系統入手，但這個(gè)問(wèn)題一直沒(méi)得到內燃機企業(yè)的重視。工程機械產(chǎn)品的銷(xiāo)量雖大，但與汽車(chē)行業(yè)相比仍是小巫見(jiàn)大巫，所以?xún)热紮C企業(yè)的研發(fā)重點(diǎn)一般都放在工作環(huán)境相對較為穩定的汽車(chē)行業(yè)。因此，解決工程機械節能減排的問(wèn)題，需要兩個(gè)行業(yè)乃至多個(gè)行業(yè)的通力合作才能成功。業(yè)內專(zhuān)家強調，在解決節能減排問(wèn)題上，各企業(yè)應該積極拓寬思路，不能因為已經(jīng)有了混合動(dòng)力這一種方案就都聞風(fēng)而起。畢竟，工程機械不是電動(dòng)玩具，依靠電力運行只是權宜之計，每一種能夠促進(jìn)工程機械產(chǎn)品節能減排的方法都值得鼓勵。